Marketing dla dealera autobusów: dotrzyj do przewoźników i gmin
Rynek dealerów autobusów w Polsce to kilkuset decydentów, nie tłum klientów z reklamy w sieci. Dobieramy marketera, który wie, jak dotrzeć do PKS-ów, firm turystycznych i gmin.
Najważniejsze w skrócie
Dealera autobusow w skrócie
Kupujący autobus to kilkuset decydentów w PKS-ach, firmach turystycznych i urzędach, nie masowy rynek
Mailing i baza kontaktów do zidentyfikowanych firm działają lepiej niż kampanie reklamowe do szerokiego grona
Referencje z podobnych wdrożeń i zgodność materiałów z wymogami przetargowymi mają realny wpływ na sprzedaż
Marketerzy.pl dobiera marketera z doświadczeniem bliskim tej branży w 48 godzin i weryfikuje go przed rekomendacją
Masz opiekuna po naszej stronie, jeśli współpraca z dobranym marketerem będzie wymagała korekty
Marketing dla dealera autobusów rządzi się innymi prawami
Dealer autobusów nie sprzedaje impulsowo. Klient, który kupuje autobus miejski, autokar turystyczny albo minibus dla gminy, podejmuje decyzję na poziomie zarządu albo w ramach przetargu publicznego. To oznacza kilka rzeczy naraz: cykl sprzedaży liczony w miesiącach, kilku decydentów po stronie kupującego i twardą zależność od referencji z podobnych wdrożeń u innych przewoźników.
W tej branży nie ma sensu kampania do anonimowego tłumu. Liczy się dotarcie do konkretnych osób: dyrektorów PKS-ów, właścicieli firm turystycznych, kierowników taboru w gminach i urzędach marszałkowskich. To praca bliższa marketingowi B2B i sprzedaży relacyjnej niż typowej reklamie lokalnej.
Marketerzy.pl dobiera do takiej sytuacji marketera, który rozumie różnicę między sprzedażą detaliczną a sprzedażą do kilkuset zidentyfikowanych podmiotów. Nie testujemy na Tobie przypadkowej osoby, tylko dobieramy kogoś z doświadczeniem bliskim tej branży w 48 godzin.
Dla kogo
Kto kupuje autobusy i jak podejmuje decyzję
Zanim zaplanujesz działania, warto rozpisać, kto realnie stoi po drugiej stronie transakcji. To nie jest jedna grupa, tylko kilka segmentów o różnym trybie zakupu.
Przewoźnicy PKS i komunikacja miejska
Kupują flotowo, często w cyklu wymiany taboru co kilka lat. Decyzję podejmuje zarząd spółki, a proces bywa poprzedzony zapytaniem ofertowym lub przetargiem zgodnie z prawem zamówień publicznych.
Firmy turystyczne i przewozy okazjonalne
Kupują pojedyncze autokary albo małe floty pod konkretne trasy. Liczy się dla nich wyposażenie, komfort pasażera i koszt eksploatacji na długich trasach.
Gminy, powiaty i urzędy marszałkowskie
Kupują autobusy do przewozów szkolnych i lokalnej komunikacji. Zakup idzie przez przetarg, a decydentem jest urzędnik odpowiedzialny za transport, nie osoba prywatna.
Firmy leasingowe i pośrednicy flotowi
Pojawiają się jako pośrednik w finansowaniu zakupu, więc warto, żeby też znali ofertę dealera i mieli aktualne materiały do rozmów z klientem końcowym.
Jakie kanały realnie działają w marketingu dla dealera autobusów
Reklama masowa w mediach społecznościowych do klienta indywidualnego nie ma tu sensu, bo kupujący to zidentyfikowana grupa firm i urzędów. Sprawdzają się inne narzędzia.
Baza kontaktów i mailing branżowy
Docieranie z ofertą, danymi technicznymi i referencjami bezpośrednio do dyrektorów PKS-ów i firm turystycznych działa skuteczniej niż jakakolwiek kampania do szerokiej grupy odbiorców.
Obecność w przetargach i na platformach zamówień publicznych
Monitoring ogłoszeń, przygotowanie materiałów zgodnych z wymogami SIWZ i wsparcie w opisie parametrów technicznych zwiększają szansę na dotarcie do gmin i przewoźników publicznych na czas.
LinkedIn i kontakt bezpośredni z decydentami
W segmencie B2B LinkedIn pozwala dotrzeć do konkretnej osoby decyzyjnej w spółce przewozowej, zamiast czekać, aż sama trafi na stronę dealera.
Strona z parametrami technicznymi i case studies wdrożeń
Kupujący porównuje dane techniczne, zużycie paliwa, gwarancję i serwis. Strona, która to pokazuje wprost i odwołuje się do podobnych realizacji, skraca decyzję zakupową.
Pełen zakres
Co utrudnia pozyskanie klientów dealerowi autobusów
To najczęstsze powody, dla których dealerzy autobusów nie widzą efektów marketingu, mimo że wydają na niego budżet.
- Kampania reklamowa kierowana do osób prywatnych zamiast do zidentyfikowanych firm i urzędów
- Brak aktualnej bazy kontaktów do przewoźników, firm turystycznych i wydziałów transportu w gminach
- Materiały ofertowe nieprzygotowane pod wymogi opisu przedmiotu zamówienia w przetargu
- Brak śledzenia ogłoszeń przetargowych na bieżąco, przez co oferta trafia za późno
- Strona internetowa bez konkretnych parametrów technicznych i referencji z wdrożeń u innych przewoźników
- Marketer bez doświadczenia w sprzedaży B2B, który próbuje sprzedawać autobus jak produkt konsumencki
Jak to działa
Jak zaczynamy współpracę przy marketingu dla dealera autobusów
Rozmowa o Twojej sytuacji
Mówisz nam, czy sprzedajesz głównie do przewoźników prywatnych, czy bierzesz udział w przetargach publicznych, i jaki masz budżet oraz cel.
Dobór marketera w 48 godzin
Wybieramy osobę z doświadczeniem bliskim sprzedaży B2B lub przetargom, a nie przypadkowego freelancera z ogłoszenia.
Weryfikacja przed przedstawieniem Ci kandydata
Każdy marketer przechodzi test wiedzy, zadanie praktyczne i rozmowę, zanim w ogóle zobaczysz jego profil.
Start działań i opiekun po naszej stronie
Marketer rusza z pracą nad bazą kontaktów, mailingiem lub materiałami przetargowymi, a Ty masz opiekuna, do którego możesz się zgłosić, jeśli coś wymaga interwencji.
Tabela
Marketing dla dealera autobusów bez nas i z Marketerzy.pl
| Kryterium | Szczegóły |
|---|---|
| Szukasz marketera sam wśród ogłoszeń i nie wiesz, czy zna specyfikę sprzedaży B2B | Dostajesz osobę dobraną pod Twój segment: przewoźnicy, przetargi albo firmy turystyczne |
| Freelancer sam ocenia swoje kompetencje, agencja nie pokazuje procesu selekcji | Marketer przechodzi test wiedzy, zadanie praktyczne i rozmowę, zanim trafi do Ciebie |
| Kampania trafia do przypadkowych odbiorców zamiast do konkretnych firm i urzędów | Praca oparta o bazę kontaktów i mailing do zidentyfikowanych decydentów w branży |
| Gdy coś idzie nie tak z freelancerem, nie masz się do kogo odwołać | Masz opiekuna po naszej stronie, który reaguje, jeśli współpraca wymaga korekty |
Jak wygląda proces dobrania marketera
Ile realnie kosztuje marketing dla dealera autobusów
Zawsze w cenie współpracy
-
Bezpłatna konsultacja
Zaczynamy od rozmowy o celach, bez opłat wstępnych.
-
Płacisz za efekt
Rozliczasz etapy po akceptacji, nie z góry za obietnice.
-
Zweryfikowany specjalista
Dobieramy sprawdzonego eksperta pod Twoją branżę.
Doradca dobierze wariant
pod Twój budżet i cel.
Budowa bazy i mailing do przewoźników
Orientacyjnie od 1500 do 3000 zł miesięcznie, w zależności od zasięgu bazy kontaktów i liczby branż docelowych.
Wsparcie w przetargach i materiały ofertowe
Rozliczane zwykle godzinowo, stawki rynkowe marketera to najczęściej 80 do 250 zł za godzinę, zależnie od doświadczenia.
Strona z parametrami technicznymi i case studies
Projekt jednorazowy, orientacyjnie od 2000 zł wzwyż, w zależności od zakresu treści i liczby modeli w ofercie.
Sprawdź, co robi konkurencja, zanim zaczniesz działać
Zanim zdecydujesz, na czym skupić budżet, możesz bezpłatnie sprawdzić, jak inni dealerzy autobusów prowadzą marketing, w tym jakie reklamy puszczają na Facebooku. Audyt konkurencji pokazuje to konkretnie, nie w formie ogólnych domysłów.
Pytania i odpowiedzi
Najczęściej zadawane pytania
Masz inne pytanie? Napisz do nas, a doradca odpowie w ciągu jednego dnia roboczego.
Zadaj pytanieSprawdzony marketer jest o jedną rozmowę dalej
Bezpłatna konsultacja, dopasowanie w 48 godzin, bez opłat wstępnych.
Umów bezpłatną konsultację