Marketing dla firmy pilotującej transporty ponadnormatywne
Zlecenie na pilotaż przychodzi czasem z tygodniowym wyprzedzeniem razem z zezwoleniem GDDKiA, a czasem z dnia na dzień. Pokazujemy, jak dotrzeć do przewoźników i spedycji, zanim zadzwonią do konkurencji.
Umów darmową konsultację
Zostaw kontakt, oddzwaniamy w 24h i dobieramy specjalistę pod Twój cel.
Pilotazu transportu ponadnormatywnego w skrócie
NajważniejszeKlient szuka pilota transportu ponadnormatywnego dopiero po otrzymaniu zezwolenia z GDDKiA, czasem z tygodniowym wyprzedzeniem, a czasem z dnia na dzień
Mapa zasięgu i uprawnienia pilota to najważniejszy element strony, bo od nich zależy pierwsza decyzja przewoźnika
Widoczność liczy się w katalogach TSL, grupach przewoźników na Facebooku i na frazach z nazwą województwa
Dobieramy marketera z doświadczeniem w branży transportowej w 48h i weryfikujemy go w 3 etapach, zanim trafi do Ciebie
Bezpłatny audyt konkurencji pokazuje, jak inni piloci transportu ponadnormatywnego promują się w internecie
Marketing dla pilota transportu ponadnormatywnego wygląda inaczej niż wszędzie indziej
Pilotowanie transportu ponadnormatywnego to biznes, w którym telefon dzwoni raz na zezwolenie z GDDKiA i raz na trasę. Klient nie szuka pilota co tydzień jak sklep szuka kupujących na Allegro. Szuka go wtedy, gdy ma już zaplanowany przejazd, czasem z tygodniowym wyprzedzeniem, a czasem z dnia na dzień, gdy spedycja dzwoni w piątek wieczorem z prośbą o pilota na poniedziałek rano.
Dlatego marketing dla firmy pilotującej transporty ponadnormatywne nie polega na czekaniu, aż ktoś trafi na stronę przypadkiem. Polega na tym, żeby być widocznym dokładnie w momencie, w którym przewoźnik albo spedytor wpisuje w Google frazę typu pilot pojazdu nienormatywnego plus nazwa województwa, oraz na obecności tam, gdzie ci ludzie już się znajdują, czyli w grupach przewoźników na Facebooku, katalogach firm transportowych i bazach kontrahentów TSL.
Konsument nigdy nie jest odbiorcą tej usługi, więc cała kampania musi mówić językiem branży TSL, a nie językiem klienta indywidualnego.
Dla kogo
Kto szuka pilota transportu ponadnormatywnego i gdzie go szuka
Odbiorcą marketingu dla pilotażu transportu ponadnormatywnego nie jest jedna osoba, tylko kilka różnych profili zamawiającego. Każdy z nich trafia do internetu inną drogą.
Przewoźnik ponadgabarytowy z własną flotą
Ma stały kontakt z pilotem albo szuka go dopiero, gdy dotychczasowy jest niedostępny na danej trasie. Sprawdza dostępność w danym województwie i uprawnienia na konkretną kategorię pojazdu.
Spedycja obsługująca transport nienormatywny
Szuka pilota pod konkretne zlecenie klienta końcowego, często dopiero po otrzymaniu zezwolenia z GDDKiA. Liczy się szybki kontakt i potwierdzenie dostępności na trasie.
Firma budowlana lub energetyczna zlecająca transport maszyn
Przewozi maszyny budowlane, transformatory albo elementy wiatraków i szuka pilota razem z przewoźnikiem, zwykle przez polecenie albo katalog branżowy.
Jednoosobowy pilot szukający podzlecenia
Nie jest klientem końcowym, ale bywa źródłem poleceń i kontaktów w branży, dlatego obecność w grupach pilotów też ma znaczenie dla widoczności firmy.
Jakie kanały realnie działają w marketingu dla pilotażu transportu ponadnormatywnego
Branża jest wąska i bardzo specjalistyczna, więc szerokie kampanie reklamowe do przypadkowych odbiorców to strata budżetu. Liczy się precyzja i obecność tam, gdzie faktycznie szuka zamawiający.
Wizytówka Google z zasięgiem wojewódzkim
Przewoźnik wpisuje frazę pilot pojazdu nienormatywnego plus nazwa województwa albo trasy, więc wizytówka i strona muszą jasno pokazywać obszar działania, nie tylko adres siedziby.
Grupy przewoźników i spedytorów na Facebooku
To miejsce, gdzie zlecenia na pilotaż pojawiają się z dnia na dzień. Obecność i szybka reakcja w takiej grupie potrafi przynieść zlecenie szybciej niż jakakolwiek reklama płatna.
Katalogi i bazy firm transportowych TSL
Spedytorzy i logistycy szukający pilota często zaczynają od branżowego katalogu firm transportu nienormatywnego, a nie od ogólnego wyszukiwania w Google.
SEO pod frazy z uprawnieniami i trasami
Strona, która wprost wymienia kategorie uprawnień pilota oraz województwa i trasy obsługiwane, trafia wyżej na zapytania typu pilot transportu ponadnormatywnego dana trasa.
Mapa działania to najważniejszy element strony pilota transportu ponadnormatywnego
Zamawiający nie pyta ogólnie, czy firma pilotuje transporty ponadnormatywne. Pyta, czy pilot dojedzie na konkretną trasę, w konkretnym województwie, z konkretnymi uprawnieniami na dany dzień. Strona bez czytelnej mapy zasięgu i listy uprawnień traci klienta już na etapie pierwszego wejrzenia, bo przewoźnik po prostu wraca do wyszukiwarki i sprawdza kolejną firmę.
Pełen zakres
Co musi zawierać strona firmy pilotującej transport ponadnormatywny
Zanim zaczniemy promocję, strona i wizytówka muszą dawać przewoźnikowi odpowiedź na pytania, które zada w pierwszej kolejności.
- Jasno opisany obszar działania: województwa i typowe trasy, nie tylko adres siedziby firmy
- Kategorie uprawnień pilota, w tym pilotaż z przodu i z tyłu kolumny
- Informacja o dostępności w krótkim terminie, bo zlecenia bywają z dnia na dzień
- Numer telefonu widoczny od razu, bez konieczności wypełniania formularza
- Wzmianka o współpracy z GDDKiA i doświadczeniu przy zezwoleniach na przejazd
- Sekcja albo wpis w katalogu branżowym TSL, gdzie szuka spedytor
W czterech krokach
Jak wygląda start współpracy przy marketingu dla pilotażu transportu ponadnormatywnego
Rozmowa o obszarze działania
Mówisz nam, w jakich województwach pilotujesz, jakie masz uprawnienia i jak szybko reagujesz na zlecenia z dnia na dzień.
Dobór specjalisty w 48h
Wskazujemy marketera, który ma doświadczenie w promowaniu usług transportowych i B2B w branży TSL, nie przypadkową osobę od kampanii sklepowych.
Uporządkowanie wizytówki i mapy zasięgu
Specjalista buduje przekaz wokół tras i uprawnień, bo to one decydują o kliknięciu przewoźnika, a nie ogólne hasła marketingowe.
Obecność tam, gdzie szuka przewoźnik
Uruchamiamy widoczność w katalogach TSL, na frazach z województwami oraz w grupach branżowych, gdzie realnie pojawiają się zlecenia.
Kluczowe różnice
Pilotaż transportu ponadnormatywnego bez pomocy a z Marketerzy.pl
Czekasz, aż ktoś poleci Cię innemu przewoźnikowi
Jesteś widoczny na frazach z pilotem i województwem, zanim przewoźnik zapyta znajomych
Strona pokazuje ofertę ogólnie, bez tras i uprawnień
Mapa zasięgu i uprawnienia widoczne od razu, więc spedytor nie musi dzwonić, żeby to sprawdzić
Szukasz marketera od zera i uczysz go branży TSL
Dostajesz specjalistę, który już rozumie specyfikę zezwoleń GDDKiA i zleceń z dnia na dzień
Nie wiesz, czy kampania w ogóle dotarła do przewoźników
Widzisz efekt w postaci zapytań ze spedycji i katalogów branżowych, nie w postaci przypadkowego ruchu
Nasze gwarancje
Na czym polega bezpieczeństwo współpracy przy pilotażu transportu ponadnormatywnego
Szybki start
Dobieramy marketera z doświadczeniem w branży transportowej w 48 godzin od rozmowy, bez tygodni oczekiwania na ofertę.
Sprawdzony specjalista
Każdy marketer przechodzi test wiedzy, zadanie praktyczne i rozmowę, zanim w ogóle poznasz jego nazwisko.
Opiekun po Twojej stronie
Jeśli coś nie gra w trakcie współpracy, masz do kogo zadzwonić po naszej stronie, a nie tylko do samego marketera.
Sprawdzenie konkurencji
Zanim zdecydujesz się na współpracę, możesz bezpłatnie sprawdzić, jak w internecie wygląda konkurencja pilotująca te same trasy.
Struktura kosztów
Ile kosztuje marketing dla firmy pilotującej transport ponadnormatywny
-
Uporządkowanie wizytówki i mapy zasięgu
Od około 1500 zł miesięcznie, obejmuje wizytówkę Google, opis obszaru działania i uprawnień
-
Widoczność w katalogach TSL i na frazach z województwem
Stawki marketera to zwykle 80 do 250 zł za godzinę pracy, w zależności od zakresu i specjalizacji
-
Stała opieka nad widocznością i reakcją na zlecenia z dnia na dzień
Ustalane indywidualnie, zależnie od liczby obsługiwanych województw i tras
Widoczność tam, gdzie liczy się szybka reakcja
W pilotażu transportu ponadnormatywnego nie wygrywa firma z największym budżetem reklamowym, tylko ta, która jest widoczna dokładnie tam, gdzie przewoźnik szuka pilota na konkretną trasę, i która odpowiada wystarczająco szybko na zlecenie z dnia na dzień.
Pytania i odpowiedzi
Pilotazu transportu ponadnormatywnego: najczęstsze pytania
Zebraliśmy to, o co firmy pytają najczęściej. Reszty dowiesz się na bezpłatnej konsultacji.
Masz inne pytanie?
Porozmawiaj z doradcą. Odpowiemy i od razu podpowiemy, jakiego specjalisty potrzebujesz.
Dlaczego firmy nam ufają
Zacznij bez ryzyka
Bezpłatna konsultacja i dopasowanie zweryfikowanego specjalisty. Płacisz dopiero za efekt.
Umów bezpłatną konsultację