Wsparcie doraźne, kilkanaście godzin miesięcznie
Stawki marketera to zwykle 80 do 250 zł za godzinę, w zależności od doświadczenia i zakresu. Sprawdza się przy pojedynczych zadaniach, np. przygotowaniu materiałów na jeden targ.
Marketing dla stoczni jachtowej sprzedającej na eksport
Twoi klienci to zagraniczni dealerzy i mariny, nie klient z Allegro. Dobieramy marketera, który umie zbudować obecność stoczni na rynku niemieckim i skandynawskim oraz przy targach w Düsseldorfie czy Amsterdamie.
Bezpłatnie i bez zobowiązań. PDF z analizą do 24 h.
Zacznij od adresu
Adres strony wystarczy na start.
W skrócie
Najważniejsze w skrócie
Kilka faktów o tym, jak pracujemy i co dostajesz w ramach współpracy.
01
Klient stoczni jachtowej to najczęściej zagraniczny dealer, marina albo klient na zamówienie, nie kupujący z Allegro
02
Strona i materiały muszą działać po angielsku i niemiecku, bo bez tego dealer odpada na starcie
03
Targi jak boot Düsseldorf czy HISWA Amsterdam wymagają kampanii przygotowanej z wyprzedzeniem, nie akcji w ostatnim tygodniu
04
Portfolio pokazujące jakość laminatu i możliwość zmian w wyposażeniu waży więcej niż cena katalogowa
05
Dobieramy marketera z doświadczeniem w eksporcie w 24 h i weryfikujemy go, zanim pozna Waszą stocznię
Rozmowa zamiast oferty
Najpierw ustalamy, co ma sens, dopiero potem wyceniamy.
O usłudze
Rynek eksportowy rządzi się innymi zasadami
Polskie stocznie jachtowe produkują głównie na eksport. Klient, który ma podjąć decyzję o współpracy, siedzi w Kilonii, Amsterdamie albo w Göteborgu i zanim napisze pierwszego maila, sprawdza stronę stoczni po angielsku albo niemiecku, ogląda zdjęcia laminatu z bliska i pyta, czy da się zmienić układ kokpitu pod jego wymagania. To nie jest sprzedaż impulsowa. Od pierwszego zapytania dealera lub mariny do wodowania mija zwykle kilka miesięcy, więc marketing musi budować zaufanie długo przed tym, jak ktokolwiek zapyta o cenę.
Marketer, który wcześniej robił kampanie dla sklepu odzieżowego, nie ogarnie tej specyfiki od razu. Musi rozumieć, że dealer jachtowy czyta specyfikację techniczną równie uważnie jak opis wnętrza, że targi typu boot Düsseldorf czy HISWA Amsterdam to często pierwszy punkt kontaktu, i że treści muszą działać w dwóch, czasem trzech językach naraz. Dlatego dobieramy do stoczni kogoś, kto już pracował z eksportem lub produktem o długim cyklu zakupowym, a nie osobę przypadkową.
Dla kogo
Kto właściwie czyta stronę Waszej stoczni
Zanim zaplanujemy działania, trzeba rozdzielić odbiorców, bo każdy z nich czyta stronę stoczni inaczej i szuka innych informacji.
01
Dealerzy i importerzy z Niemiec, Holandii i Skandynawii
Szukają partnera produkcyjnego na dłużej, patrzą na powtarzalność jakości, terminowość i to, czy stocznia ma referencyjne realizacje w ich segmencie łodzi.
02
Właściciele marin i czarterów
Interesuje ich flota pod konkretne zastosowanie, koszt utrzymania i dostępność części, więc oczekują twardych danych technicznych, nie sloganów.
03
Klienci indywidualni kupujący jacht na zamówienie
Podejmują decyzję powoli, wracają do strony wielokrotnie, oglądają proces produkcji i pytają o możliwość personalizacji wyposażenia.
04
Brokerzy jachtowi
Polecają stocznię dalej, jeśli mają pewność co do jakości laminatu i terminów, dlatego liczy się dla nich transparentna komunikacja i szybki kontakt.
Co zyskujesz
Kanały, w których zagraniczny kupujący weryfikuje dostawcę
W tej branży nie sprawdzają się te same kanały co w lokalnych usługach. Liczy się obecność tam, gdzie zagraniczny kupujący faktycznie szuka i weryfikuje dostawcę.
-
01
Targi branżowe jako oś kalendarza
boot Düsseldorf, HISWA Amsterdam czy Cannes Yachting Festival to miejsca, gdzie dealer podejmuje pierwszą decyzję o rozmowie. Marketing musi budować ruch na stoisko z wyprzedzeniem, nie zaczynać się w dniu otwarcia.
-
02
Strona i materiały po angielsku i niemiecku
Bez wersji językowej dopasowanej do rynku docelowego dealer odpada na pierwszym kroku. Liczy się też terminologia techniczna zgodna z tym, jak mówi się o jachtach w danym kraju, nie dosłowne tłumaczenie.
-
03
Portfolio budowane jako dowód jakości laminatu i wykończenia
Zdjęcia i wideo z procesu produkcji, detale poszycia, spoiny i wyposażenia przekonują bardziej niż opis marketingowy, bo dealer sam ocenia rzemiosło.
-
04
LinkedIn i kontakt bezpośredni z dealerami
W segmencie B2B dla marin i importerów LinkedIn działa jako kanał do budowania relacji i podtrzymywania kontaktu między targami, kiedy decyzja dojrzewa miesiącami.
Lista kontrolna
Typowe błędy w marketingu stoczni jachtowej, które kosztują kontrakty
Zanim dobierzemy marketera, sprawdzamy, czy stocznia nie popełnia tych błędów, bo każdy z nich odstrasza zagranicznego dealera jeszcze przed pierwszym kontaktem.
Bezpłatnie i bez zobowiązań. PDF z analizą do 24 h.
Co sprawdzamy
Strona dostępna tylko po polsku albo z automatycznym tłumaczeniem, które gubi terminologię techniczną
Brak zdjęć procesu produkcji i detali laminatu, przez co dealer nie ma jak ocenić jakości zdalnie
Materiały targowe przygotowane w ostatnim tygodniu przed wydarzeniem, bez wcześniejszej kampanii budującej ruch na stoisko
Cennik eksponowany jako główny argument, podczas gdy dealera bardziej interesują terminy, referencje i możliwość zmian w specyfikacji
Brak jasnej informacji o możliwych modyfikacjach wyposażenia, co dla klienta na zamówienie jest często ważniejsze niż cena katalogowa
Zero systemu do podtrzymywania kontaktu z dealerem między jednym targiem a drugim, mimo że decyzja zapada miesiącami
Etapy współpracy
Jak wygląda start współpracy
-
01
Rozmowa o rynkach docelowych
Ustalamy, czy celujecie w dealerów niemieckich, rynek skandynawski, czy klienta indywidualnego kupującego na zamówienie, bo to zmienia dobór marketera i języki komunikacji.
-
02
Dobór marketera w 24 h
Wskazujemy osobę z doświadczeniem w eksporcie lub produkcie o długim cyklu sprzedaży, gotową pracować w co najmniej jednym języku obcym istotnym dla Waszych rynków.
-
03
Plan pod kalendarz targowy
Jeśli macie w planach boot Düsseldorf, HISWA Amsterdam czy inne targi, działania budujemy tak, żeby ruch i zapytania rosły przed wydarzeniem, nie dopiero po nim.
-
04
Praca na materiale dowodowym
Priorytetem jest zebranie i pokazanie tego, co realnie przekonuje dealera: proces produkcji, jakość laminatu, referencyjne realizacje i możliwości personalizacji.
Porównanie
Bez dobrego marketera a z Marketerzy.pl
Zestawienie pokazuje różnice, które mają znaczenie przy wyborze. Jeśli chcesz odnieść je do swojej firmy, zamów darmową analizę.
Bez dobrego marketera
Strona po polsku, dealer z Niemiec czyta ją przez tłumacza i rezygnuje
Z Marketerzy.pl
Strona i materiały w językach rynków docelowych, przygotowane przez kogoś, kto zna terminologię branży
Bez dobrego marketera
Kampania na targi ruszana w ostatnim tygodniu
Z Marketerzy.pl
Plan budowany z wyprzedzeniem, tak żeby ruch na stoisko rósł przed otwarciem targów
Bez dobrego marketera
Portfolio to kilka zdjęć gotowego jachtu bez kontekstu
Z Marketerzy.pl
Materiał pokazujący proces, jakość laminatu i detale, czyli to, na czym dealer opiera decyzję
Bez dobrego marketera
Przypadkowy freelancer, który uczy się branży na Waszym budżecie
Z Marketerzy.pl
Marketer zweryfikowany pod kątem doświadczenia w eksporcie i produkcie o długim cyklu sprzedaży, plus opiekun po naszej stronie
Dobór i weryfikacja
Co zyskujecie, wybierając marketera przez Marketerzy.pl
-
01
Kandydat z doświadczeniem w eksporcie
Nie dostajesz pierwszej wolnej osoby, tylko kogoś, kto rozumie sprzedaż do dealerów i marin za granicą.
Dobór: 24 h
-
02
Sprawdzenie przed dotarciem do Was
Test wiedzy, zadanie praktyczne i rozmowa, zanim marketer w ogóle pozna Waszą stocznię.
Weryfikacja: portfolio
-
03
Ktoś po Waszej stronie sporu
Jeśli współpraca nie idzie tak, jak powinna, macie się do kogo odwołać, nie zostajecie z tym sami jak przy freelancerze.
Wsparcie: opiekun
-
04
Sprawdzenie, co robi konkurencja
Darmowy audyt konkurencji pokazuje, jak inne stocznie komunikują się z dealerami, łącznie z ich kampaniami reklamowymi.
Audyt: bezpłatny
Cennik
Ile kosztuje marketing dla stoczni jachtowej
Bezpłatnie i bez zobowiązań. PDF z analizą do 24 h.
Stała współpraca z jednym specjalistą
Projekty zaczynają się zwykle od około 1 500 zł miesięcznie i rosną wraz z zakresem, na przykład prowadzeniem strony w dwóch językach i regularnym kontaktem z dealerami.
Sezon targowy i kampania eksportowa
Przy większym zakresie, obejmującym przygotowanie do kilku targów rocznie i materiały w więcej niż jednym języku, budżet ustala się indywidualnie po rozmowie o celach.
To gra długoterminowa, nie szybka sprzedaż
Dealer nie podejmuje decyzji po jednym mailu, tylko po miesiącach kontaktu, oglądania materiałów i porównywania jakości. Dobry marketer w tej branży buduje zaufanie krok po kroku, zamiast liczyć na szybką sprzedaż. Jeśli chcecie sprawdzić, kto może to poprowadzić po Waszej stronie, dobierzemy kandydata w 24 h.
Kto prowadzi
Współpracę prowadzi senior project manager z 15+ lat doświadczenia.
Ustala z Tobą zakres, pilnuje terminów i przynosi do akceptacji to, co ma iść w świat.
Następny krok
Gotowy na współpracę ze sprawdzonym specjalistą?
Po darmowej analizie rozmawiasz z senior project managerem z 15+ lat doświadczenia o celach i zakresie. Dobiera on specjalistę albo zespół z doświadczeniem w Twojej branży i przedstawia ofertę z wyceną. Decyzja o współpracy zostaje po Twojej stronie.
Bezpłatnie i bez zobowiązań. PDF z analizą do 24 h.
FAQ
Najczęściej zadawane pytania
Jeśli nie znajdziesz tu swojego pytania, zadaj je na bezpłatnej konsultacji.
Ile kosztuje marketing dla stoczni jachtowej?
Zależy od zakresu. Doraźne wsparcie to zwykle 80 do 250 zł za godzinę pracy marketera, a stała współpraca zaczyna się od około 1 500 zł miesięcznie. Przy pełnym przygotowaniu do sezonu targowego, z materiałami w kilku językach, budżet ustala się indywidualnie.
Jakie kanały działają w marketingu dla stoczni jachtowej?
Najlepiej sprawdzają się targi branżowe jak boot Düsseldorf czy HISWA Amsterdam, strona i materiały w językach rynków docelowych, portfolio pokazujące jakość laminatu i proces produkcji oraz LinkedIn do podtrzymywania kontaktu z dealerami między wydarzeniami.
Jak szybko zobaczę efekty marketingu dla stoczni jachtowej?
Wolniej niż w branżach lokalnych, bo cykl od zapytania dealera do wodowania trwa miesiące. Pierwsze efekty to zwykle więcej jakościowych zapytań z targów i od dealerów, a nie natychmiastowa sprzedaż.
Czy marketer musi znać język niemiecki albo angielski?
Tak, jeśli celujecie w dealerów z Niemiec, Holandii czy Skandynawii. Dobieramy osobę, która potrafi przygotować i prowadzić komunikację w języku Waszego rynku docelowego, nie tylko przetłumaczyć istniejące treści.
Czy dostanę marketera, który już pracował z branżą jachtową?
Szukamy kogoś z doświadczeniem w eksporcie lub produkcie o długim cyklu sprzedaży, bo to bliższe realiom stoczni niż typowy marketing lokalny. Każdy kandydat przechodzi weryfikację, zanim trafi do Was.
Co jeśli współpraca z marketerem nie ułoży się dobrze?
Macie opiekuna po naszej stronie, do którego się odwołujecie. To różnica względem zatrudnienia freelancera na własną rękę, gdzie w razie problemu zostajecie sami.
Zobacz też
- Reklama drukarni fotoksiążek
- Marketing dla ubojni drobiu
- Reklama wędzarni
- Marketing producenta wyrobów wikliniarskich
- Marketing dla wytwórni mas bitumicznych
- Marketing dla przetwórni ryb
- Marketing dla suszarni owoców i warzyw
- Marketing dla suszarni zboża
- Marketing dla firmy tampodruku
- Marketing dla tkalni
- Reklama drukarni sitodruku
- Marketing dla branż: pełna lista
Zacznij od analizy
Marketing online zaczyna się od analizy
Zamów darmową analizę swojego marketingu na tle konkurencji. Do 24 godzin dostajesz PDF, na jego bazie rozmawiamy i ustalamy zakres, a po akceptacji zespół pracuje.
- Analiza do 24 h
- Bez zobowiązań
- PDF i 5 konkurentów
- Zespół dobiera senior project manager
Jesteś marketerem z doświadczeniem w konkretnej branży? Dołącz do zespołu