Rynek dealerów autobusów w Polsce to kilkuset decydentów, nie tłum klientów z reklamy w sieci. Dobieramy marketera, który wie, jak dotrzeć do PKS-ów, firm turystycznych i gmin.
Bezpłatnie i bez zobowiązań. PDF z analizą do 24 h.
W skrócie
To, co najczęściej pytają klienci na pierwszej rozmowie, w kilku zdaniach.
Kupujący autobus to kilkuset decydentów w PKS-ach, firmach turystycznych i urzędach, nie masowy rynek
Mailing i baza kontaktów do zidentyfikowanych firm działają lepiej niż kampanie reklamowe do szerokiego grona
Referencje z podobnych wdrożeń i zgodność materiałów z wymogami przetargowymi mają realny wpływ na sprzedaż
Marketerzy.pl dobiera marketera z doświadczeniem bliskim tej branży w 24 h i weryfikuje go przed rekomendacją
Masz opiekuna po naszej stronie, jeśli współpraca z dobranym marketerem będzie wymagała korekty
O usłudze
Dealer autobusów nie sprzedaje impulsowo.
Dla kogo
Zanim zaplanujesz działania, warto rozpisać, kto realnie stoi po drugiej stronie transakcji. To nie jest jedna grupa, tylko kilka segmentów o różnym trybie zakupu.
Kupują flotowo, często w cyklu wymiany taboru co kilka lat. Decyzję podejmuje zarząd spółki, a proces bywa poprzedzony zapytaniem ofertowym lub przetargiem zgodnie z prawem zamówień publicznych.
Kupują pojedyncze autokary albo małe floty pod konkretne trasy. Liczy się dla nich wyposażenie, komfort pasażera i koszt eksploatacji na długich trasach.
Kupują autobusy do przewozów szkolnych i lokalnej komunikacji. Zakup idzie przez przetarg, a decydentem jest urzędnik odpowiedzialny za transport, nie osoba prywatna.
Pojawiają się jako pośrednik w finansowaniu zakupu, więc warto, żeby też znali ofertę dealera i mieli aktualne materiały do rozmów z klientem końcowym.
Korzyści
Reklama masowa w mediach społecznościowych do klienta indywidualnego nie ma tu sensu, bo kupujący to zidentyfikowana grupa firm i urzędów. Sprawdzają się inne narzędzia.
Bezpłatnie i bez zobowiązań. PDF z analizą do 24 h.
Co zyskujesz
Do sprawdzenia
To najczęstsze powody, dla których dealerzy autobusów nie widzą efektów marketingu, mimo że wydają na niego budżet.
Kampania reklamowa kierowana do osób prywatnych zamiast do zidentyfikowanych firm i urzędów
Brak aktualnej bazy kontaktów do przewoźników, firm turystycznych i wydziałów transportu w gminach
Materiały ofertowe nieprzygotowane pod wymogi opisu przedmiotu zamówienia w przetargu
Brak śledzenia ogłoszeń przetargowych na bieżąco, przez co oferta trafia za późno
Strona internetowa bez konkretnych parametrów technicznych i referencji z wdrożeń u innych przewoźników
Marketer bez doświadczenia w sprzedaży B2B, który próbuje sprzedawać autobus jak produkt konsumencki
Proces
01
Mówisz nam, czy sprzedajesz głównie do przewoźników prywatnych, czy bierzesz udział w przetargach publicznych, i jaki masz budżet oraz cel.
02
Wybieramy osobę z doświadczeniem bliskim sprzedaży B2B lub przetargom, a nie przypadkowego freelancera z ogłoszenia.
03
Każdy marketer przechodzi test wiedzy, zadanie praktyczne i rozmowę, zanim w ogóle zobaczysz jego profil.
04
Marketer rusza z pracą nad bazą kontaktów, mailingiem lub materiałami przetargowymi, a Ty masz opiekuna, do którego możesz się zgłosić, jeśli coś wymaga interwencji.
Porównanie
Zestawienie pokazuje różnice, które mają znaczenie przy wyborze. Jeśli chcesz odnieść je do swojej firmy, zamów darmową analizę.
Szukanie marketera bez nas
Z Marketerzy.pl
Dostajesz osobę dobraną pod Twój segment: przewoźnicy, przetargi albo firmy turystyczneSzukanie marketera bez nas
Z Marketerzy.pl
Marketer przechodzi test wiedzy, zadanie praktyczne i rozmowę, zanim trafi do CiebieSzukanie marketera bez nas
Z Marketerzy.pl
Praca oparta o bazę kontaktów i mailing do zidentyfikowanych decydentów w branżySzukanie marketera bez nas
Z Marketerzy.pl
Masz opiekuna po naszej stronie, który reaguje, jeśli współpraca wymaga korektyZestawienie przygotowaliśmy pod tę usługę. Jeśli u Ciebie wygląda to inaczej, powiedz nam o tym na pierwszej rozmowie.
W punktach
Cztery rzeczy, które dostajesz na start, bez obietnic na wyrost. Jeśli chcesz odnieść je do swojej firmy, zamów darmową analizę.
Cennik
Poniższe widełki to punkt wyjścia do rozmowy. Zakres i wycenę ustalamy po analizie Twojej firmy.
Orientacyjnie od 1 500 do 3 000 zł miesięcznie, w zależności od zasięgu bazy kontaktów i liczby branż docelowych.
Rozliczane zwykle godzinowo, stawki rynkowe marketera to najczęściej 80 do 250 zł za godzinę, zależnie od doświadczenia.
Projekt jednorazowy, orientacyjnie od 2 000 zł wzwyż, w zależności od zakresu treści i liczby modeli w ofercie.
Zanim zdecydujesz, na czym skupić budżet, możesz bezpłatnie sprawdzić, jak inni dealerzy autobusów prowadzą marketing, w tym jakie reklamy puszczają na Facebooku. Audyt konkurencji pokazuje to konkretnie, nie w formie ogólnych domysłów.
Bezpłatnie i bez zobowiązań. PDF z analizą do 24 h.
Następny krok
Po darmowej analizie rozmawiasz z senior project managerem z 15+ lat doświadczenia o celach i zakresie. Dobiera on specjalistę albo zespół z doświadczeniem w Twojej branży i przedstawia ofertę z wyceną. Decyzja o współpracy zostaje po Twojej stronie.
Bezpłatnie i bez zobowiązań. PDF z analizą do 24 h.
FAQ
Masz inne pytanie
Zadaj je na bezpłatnej konsultacji.
Odpowiada senior project manager, po przygotowaniu analizy Twojego marketingu.
Zależy od zakresu: budowa bazy kontaktów i mailing do przewoźników to zwykle 1 500 do 3 000 zł miesięcznie, a prace godzinowe, jak wsparcie w przetargu, rozliczane są w widełkach 80 do 250 zł za godzinę. Ostateczna kwota zależy od tego, ile branż i regionów obejmuje kampania.
Najlepiej sprawdza się bezpośredni mailing i baza kontaktów do przewoźników, firm turystycznych i urzędów, monitoring przetargów oraz LinkedIn do kontaktu z konkretnymi decydentami. Kampanie reklamowe do szerokiego grona odbiorców zwykle się nie zwracają, bo kupujących jest niewielu i są dobrze zidentyfikowani.
Cykl decyzyjny w tej branży trwa miesiącami, zwłaszcza przy przetargach publicznych, więc pierwsze rozmowy z potencjalnymi klientami pojawiają się zwykle po kilku tygodniach od startu mailingu. Sam dobór marketera trwa u nas 24 h.
Nie. Dobieramy Ci konkretnego, zweryfikowanego marketera z doświadczeniem bliskim Twojej branży, zamiast oferować usługę agencyjną z zespołem. Ty rozmawiasz z jedną osobą, a my pilnujemy, żeby dobór i jakość współpracy się zgadzały.
Dobieramy osobę, która ma doświadczenie w pracy z zapytaniami ofertowymi i opisami przedmiotu zamówienia, jeśli Twoja sprzedaż w dużej mierze opiera się na przetargach publicznych. To jedno z kryteriów, które bierzemy pod uwagę przy doborze.
Masz opiekuna po naszej stronie, do którego zgłaszasz problem, i który reaguje, w tym może zaproponować zmianę marketera. To różnica względem freelancera, u którego nie masz się do kogo odwołać.
Zobacz też
Zacznij od analizy
Zamów darmową analizę swojego marketingu na tle konkurencji. Do 24 godzin dostajesz PDF, na jego bazie rozmawiamy i ustalamy zakres, a po akceptacji zespół pracuje.
Jesteś marketerem z doświadczeniem w konkretnej branży? Dołącz do zespołu
Najpierw adres strony. PDF z konkretami w 24 h.
Imię, e-mail i telefon. PDF z konkretami w 24 h.Imię, e-mail i telefon. PDF z konkretami w 24 h.
Krótka rozmowa o Twoim marketingu.Krótka rozmowa o Twoim marketingu.
