Czy strona i formularz kontaktowy działają dobrze na telefonie, bo klient często pisze z parkingu przy trasie
Marketing dla kancelarii transportowej i obsługi przewoźników
Przewoźnik dzwoni do kancelarii, gdy ITD zatrzyma ciężarówkę na trasie albo przyjdzie kara z Niemiec. Marketing dla kancelarii transportowej musi to uwzględniać, inaczej klient trafi do konkurencji, zanim skończysz czytać formularz.
- Analiza do 24 h
- Bez zobowiązań
- Senior project manager dobiera zespół
Zgłoszenie
Najpierw analiza, potem decyzja o współpracy.
W skrócie
Najważniejsze w skrócie
Jeśli masz minutę, przeczytaj tylko to.
- Klient kancelarii transportowej szuka pomocy w stresie, więc liczy się szybki kontakt, nie tylko estetyka strony
- Grupy transportowe na Facebooku i frazy związane z konkretnymi karami działają lepiej niż ogólna reklama prawnicza
- Obsługa floty na abonamencie daje stały przychód, zamiast pojedynczych spraw po każdej kontroli
- Lokalizacja kancelarii ma mniejsze znaczenie niż doświadczenie w transporcie, bo klienci są rozproszeni po całej Polsce
- Marketerzy.pl dobiera specjalistę z doświadczeniem w branży transportowej w 24 h i weryfikuje go przed skierowaniem do Ciebie
O usłudze
Sprzedajesz spokój przewoźnikowi, nie zwykłą poradę
Kancelaria transportowa nie sprzedaje usługi prawnej w tradycyjnym sensie. Sprzedaje spokój przewoźnikowi, którego kierowca stoi na parkingu w Niemczech, bo inspektor zatrzymał mu prawo jazdy, albo który dostał decyzję z ITD i ma czternaście dni na odwołanie. To jest branża, w której klient szuka pomocy w stanie stresu, często poza godzinami pracy, i wybiera tego, kto odpowie pierwszy, a nie tego, kto ma ładniejszą stronę.
Dlatego marketing dla kancelarii transportowej musi łączyć dwie rzeczy naraz. Z jednej strony obecność tam, gdzie przewoźnicy faktycznie rozmawiają, czyli w grupach transportowych na Facebooku i na forach branżowych, a nie tylko w wynikach wyszukiwania. Z drugiej strony budowę stałego portfela klientów na abonamencie, bo obsługa floty to nie jednorazowa sprawa, tylko powtarzalny kontrakt na kontrolę dokumentów, czas pracy kierowców i reprezentację przy kontrolach drogowych.
Dla kogo
Kim jest klient i skąd do Ciebie trafia
Klient kancelarii transportowej rzadko siedzi w tym samym mieście co kancelaria. Prowadzi firmę przewozową w jednym miejscu, a jego ciężarówki jeżdżą po całej Polsce i Europie, więc lokalizacja biura ma dla niego drugorzędne znaczenie. Liczy się to, czy kancelaria zna specyfikę transportu drogowego.
-
01
Właściciel małej firmy przewozowej
Ma od jednego do kilku pojazdów, sam często siedzi za kierownicą, a prawnika szuka dopiero wtedy, gdy przyjdzie kara albo ITD wstrzyma licencję. Trafia głównie z polecenia w grupie na Facebooku.
-
02
Spedytor i menedżer floty
Zarządza kilkunastoma lub kilkudziesięcioma pojazdami i szuka stałej obsługi prawnej na abonament, bo naruszenia czasu pracy kierowców i kontrole drogowe zdarzają się regularnie, nie raz na rok.
-
03
Kierowca zawodowy po kontroli
Wpisuje w telefonie 'prawnik zatrzymanie prawa jazdy za granicą' albo 'kara ITD co robić' w środku nocy na parkingu, więc liczy się szybkość odpowiedzi, nie estetyka strony.
-
04
Firma po kontroli PIP lub ITD
Dostała protokół pokontrolny i szuka pomocy w odwołaniu w ustawowym terminie, więc trafia przez wyszukiwarkę na hasła związane z konkretną karą lub decyzją.
Korzyści
Kanały, którymi przewoźnicy trafiają do kancelarii
Przewoźnicy nie czytają poradników prawnych dla przyjemności. Trafiają do kancelarii przez konkretne, mierzalne kanały, a nie przez ogólną obecność w internecie.
Grupy transportowe na Facebooku
To miejsce, gdzie kierowcy i właściciele firm przewozowych wymieniają się informacjami na bieżąco, często w środku nocy. Obecność eksperta, który odpowiada na pytania o kary i przepisy, buduje rozpoznawalność szybciej niż reklama.
SEO na frazy związane z konkretną karą lub kontrolą
Osoba szukająca pomocy wpisuje konkretny problem, na przykład zatrzymanie prawa jazdy w Niemczech albo kara za czas pracy kierowcy, a nie ogólne hasło o kancelarii. Treść odpowiadająca na te frazy trafia do klienta w momencie realnej potrzeby.
Wizytówka Google i opinie od stałych klientów floty
Nawet przy klientach ogólnopolskich wizytówka buduje zaufanie, bo przewoźnik sprawdza, czy kancelaria istnieje naprawdę i ma doświadczenie, zanim powierzy jej sprawę wartą kilka tysięcy złotych kary.
Content edukacyjny o zmianach w przepisach transportowych
Pakiet mobilności, zmiany w delegowaniu kierowców czy nowe zasady kontroli drogowej to tematy, które przewoźnicy śledzą aktywnie. Regularne wyjaśnianie ich buduje pozycję eksperta, do którego wraca się przy kolejnym problemie.
Lista kontrolna
Na co zwrócić uwagę, zanim wydasz budżet
Zanim zaczniesz wydawać budżet na reklamę, sprawdź te punkty, bo w tej branży błędy kosztują więcej niż w innych usługach prawnych.
Bezpłatnie i bez zobowiązań. PDF z analizą do 24 h.
Czy masz gotową ścieżkę szybkiego kontaktu poza standardowymi godzinami pracy biura
Czy treści na stronie odnoszą się do konkretnych sytuacji, jak kontrola ITD, kara z Niemiec czy naruszenie czasu pracy kierowcy
Czy jesteś obecny w przynajmniej kilku grupach transportowych, w których faktycznie toczy się dyskusja
Czy masz ofertę abonamentową dla firm z kilkoma pojazdami, a nie tylko rozliczenie za pojedynczą sprawę
Czy uwzględniasz sezonowość, bo liczba kontroli drogowych i wyjazdów rośnie przed wakacjami i przed świętami
Krok po kroku
Jak dobieramy marketera z doświadczeniem w transporcie
Mówisz, czego potrzebujesz
Opisujesz, czy zależy Ci na pozyskiwaniu klientów jednorazowych po kontroli, czy na budowie stałych kontraktów abonamentowych na obsługę floty. To determinuje, jakiego specjalistę dobierzemy.
Dobieramy specjalistę z doświadczeniem w transporcie
Szukamy osoby, która rozumie różnicę między kontrolą ITD a kontrolą PIP i wie, że grupa na Facebooku dla przewoźników rządzi się innymi zasadami niż typowe social media. Dobór trwa 24 h.
Marketer przechodzi weryfikację, zanim go poznasz
Każdy specjalista, zanim trafi do Ciebie, przechodzi test wiedzy, zadanie praktyczne i rozmowę. Nie dostajesz osoby, która uczy się branży transportowej na Twoim budżecie.
Masz opiekuna po naszej stronie
Jeśli współpraca nie idzie tak, jak powinna, nie zostajesz z tym sam. Zgłaszasz sprawę do nas, a nie próbujesz negocjować bezpośrednio z osobą, która ma zawieszoną kampanię na środku miesiąca.
Porównanie
Kancelaria transportowa bez dobrego marketingu i z nim
Zestawienie pokazuje różnice, które mają znaczenie przy wyborze. Jeśli chcesz odnieść je do swojej firmy, zamów darmową analizę.
Kancelaria transportowa bez dobrego marketingu
Klient znajduje kancelarię przypadkiem, przez polecenie znajomego przewoźnika
Z nim
Kancelaria jest widoczna w grupach transportowych i na frazach związanych z konkretnymi karami, więc klient trafia świadomie
Kancelaria transportowa bez dobrego marketingu
Każda sprawa to pojedyncze zlecenie, bez stałego kontraktu
Z nim
Marketing buduje ofertę abonamentową, więc firmy z flotą zostają na stałej obsłudze, nie wracają tylko przy kolejnej karze
Kancelaria transportowa bez dobrego marketingu
Strona kancelarii wygląda jak każda inna kancelaria prawna, bez odniesienia do transportu
Z nim
Treści mówią językiem przewoźnika, o czasie pracy kierowców, kontrolach drogowych i karach zagranicznych
Kancelaria transportowa bez dobrego marketingu
Kancelaria ogranicza się do klientów lokalnych, mimo że sprawy transportowe są ogólnopolskie
Z nim
Marketing buduje zasięg ogólnopolski, bo przewoźnik nie szuka kancelarii w swoim mieście, tylko takiej, która zna się na transporcie
Cennik
Ile kosztuje marketing kancelarii prawa transportowego
Pojedyncze zadanie, na przykład audyt obecności w grupach transportowych
Stawki marketera to zwykle 80 do 250 zł za godzinę pracy, w zależności od specjalizacji i doświadczenia w branży transportowej
Stała współpraca w niepełnym wymiarze
Projekty na stałej obsłudze zaczynają się zwykle od około 1 500 zł miesięcznie i obejmują prowadzenie treści, obecność w grupach oraz bieżącą optymalizację działań
Pełna obsługa marketingowa kancelarii z flotą klientów
Przy kancelariach obsługujących wiele firm transportowych budżet zależy od zakresu, warto ustalić go indywidualnie po rozmowie o celach i liczbie kanałów
Nie musisz wybierać zakresu sam. Po analizie mówimy wprost, od czego warto zacząć i ile to kosztuje.
W punktach
Współpraca z Marketerzy.pl w skrócie
Trzy rzeczy, które dostajesz na start, bez obietnic na wyrost. Jeśli chcesz odnieść je do swojej firmy, zamów darmową analizę.
24 h
tyle trwa dobór specjalisty do Twojej kancelarii
portfolio
weryfikacja marketera, zanim trafi do Ciebie
opiekun
po naszej stronie na wypadek problemów we współpracy
Następny krok
Sprawdź, co robi konkurencja, zanim zaczniesz wydawać budżet
Zanim zdecydujesz, w co inwestować, zobacz, jak inne kancelarie transportowe w Twoim regionie prowadzą marketing, jakich fraz używają i jakie reklamy puszczają na Facebooku. Zrobimy dla Ciebie darmowy audyt konkurencji, konkretny i bez zobowiązań.
Bezpłatnie i bez zobowiązań. PDF z analizą do 24 h.
FAQ
Najczęściej zadawane pytania
Zebraliśmy pytania, które słyszymy najczęściej. Odpowiedzi są krótkie, bo szczegóły zależą od Twojej firmy.
01Ile kosztuje marketing dla kancelarii transportowej?
Zależy od zakresu działań. Pojedyncze zadanie rozliczane godzinowo to zwykle 80 do 250 zł za godzinę, a stała współpraca miesięczna zaczyna się od około 1 500 zł. Ostateczny koszt zależy od tego, czy chodzi o same treści, kampanie płatne, czy pełną obsługę obejmującą też grupy transportowe.
02Jakie kanały działają najlepiej w marketingu kancelarii transportowej?
Najlepiej sprawdzają się grupy transportowe na Facebooku, gdzie przewoźnicy wymieniają się informacjami w czasie rzeczywistym, oraz treści odpowiadające na konkretne sytuacje, jak kontrola ITD czy kara z Niemiec. Wizytówka Google też ma znaczenie, bo klient sprawdza wiarygodność kancelarii, zanim zadzwoni.
03Jak szybko zobaczę efekty marketingu w branży transportowej?
Pierwsze zapytania z grup transportowych i z Google mogą pojawić się już w pierwszych tygodniach, bo klienci w tej branży szukają pomocy w konkretnym, pilnym momencie. Budowa stałych kontraktów abonamentowych na obsługę floty to zwykle proces liczony w miesiącach, nie tygodniach.
04Czy marketing dla kancelarii transportowej ma sens, jeśli obsługuję klientów w całej Polsce?
Tak, to typowa sytuacja w tej branży. Klient nie szuka kancelarii w swoim mieście, tylko takiej, która zna się na transporcie drogowym, dlatego marketing skupia się na widoczności ogólnopolskiej, a nie lokalnej.
05Skąd mam wiedzieć, że marketer rozumie specyfikę branży transportowej?
Zanim skierujemy do Ciebie marketera, przechodzi on test wiedzy, zadanie praktyczne i rozmowę weryfikacyjną. Dobieramy osobę z doświadczeniem w tej konkretnej branży, a nie przypadkową, dostępną akurat w danym tygodniu.
06Co jeśli współpraca z marketerem nie będzie się układać?
Masz opiekuna po naszej stronie, do którego zgłaszasz problem. Nie zostajesz sam na sam z sytuacją, tak jak przy freelancerze, ani nie odwołujesz się do tej samej firmy, która go zatrudniła, tak jak w agencji.
Zobacz też
- Marketing dla kancelarii karnej
- Marketing dla kancelarii imigracyjnej
- Marketing dla kancelarii spadkowej
- Marketing dla kancelarii zamówień publicznych
- Marketing syndyka masy upadłości
- Marketing towarzystwa funduszy inwestycyjnych
- Marketing kancelarii prawnych
- Marketing kancelarii restrukturyzacyjnej
- Marketing dla kancelarii rozwodowej
- Marketing dla kancelarii prawa budowlanego
- Marketing firmy transkrypcji i napisów
- Marketing dla branż: pełna lista
Zacznij od analizy
Marketing online zaczyna się od analizy
Zamów darmową analizę swojego marketingu na tle konkurencji. Do 24 godzin dostajesz PDF, na jego bazie rozmawiamy i ustalamy zakres, a po akceptacji zespół pracuje.
- Analiza do 24 h
- Bez zobowiązań
- PDF i 5 konkurentów
- Senior project manager dobiera zespół
Jesteś marketerem z doświadczeniem w konkretnej branży? Dołącz do zespołu